НОВОСТИ и пресс-релизы


Последние Новости
Знакомства



Архивы:
Март 2007
Февраль 2007
Январь 2007
Декабрь 2006
Ноябрь 2006
Октябрь 2006
Сентябрь 2006
Август 2006
Июль 2006
Июнь 2006
Май 2006
Апрель 2006
Март 2006
Февраль 2006
Январь 2006
Декабрь 2005
Ноябрь 2005
Октябрь 2005
Сентябрь 2005


Проекты портала Старого.NET:
Каталог ссылок
Справочник предприятий Москвы
Сайт мобильных технологий
Последние новости
Для Web-мастера
Карта метро Москвы
Знакомства


  Знакомства  

CopyRight © 2006 Новости и пресс релизы. При перепечатке любых материалов с сайта ссылка на наш ресурс обязательна.



    »   » 

  .:: ОАО "РЖД" инвестирует в 2006г. в развитие инфраструктуры на подходах к порту Усть-Луга 200 млн. руб.


[ 24.1.2006 ]
С начала строительства нового порта по настоящее время ОАО "РЖД" инвестировано свыше 1 млрд. руб. в развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к порту Усть-Луга. В 2005 г. было инвестировано около 500 млн. руб. в развитие подходов к строящемуся порту. "В 2006 г. планируется инвестировать 200 млн. рублей, но эта сумма будет, безусловно, увеличиваться", - сообщил президент компании Владимир Якунин.
Полное развитие ж/д инфраструктуры участка Мга - Гатчина - Веймарн - Лужская (196 км) и строительство предпортовой станции Лужская, необходимое для выхода порта Усть-Луга на максимальные объемы переработки грузов, потребует дополнительных инвестиций в объеме 23 млрд. руб, сообщает пресс-служба компании.
В настоящее время в строящемся порту осуществляется перегрузка угля из ж/д вагонов в морские суда на специализированном терминале. Подача вагонов маневровыми передачами осуществляется со станции Котлы по перегону Котлы - Усть-Луга, для чего на 21 км обустроен пост примыкания Косколово. Таким порядком может быть обеспечен годовой грузооборот не более 1 млн. тонн.
Для обеспечения грузооборота от 1 до 4 млн. тонн необходимо строительство соединительной линии между перегонами Веймарн - Усть-Луга и Котлы - Усть-Луга для исключения углового заезда на станцию Котлы для обгона локомотива, строительство полуавтоматической блокировки на участке Котлы - Усть-Луга и строительство первой очереди транзитно-выставочного парка будущей предпортовой станции Лужская (куда, в первую очередь, входят четыре приемо-отправочных пути, автодорожный путепровод, электрическая централизация стрелок и сигналов, административно-бытовой корпус, площадка текущего отцепочного ремонта вагонов, пункты обогрева, распределительный пункт 10 кВ, совмещенный с трансформаторной подстанцией 2630 кВ и инженерные сети).
К настоящему времени завершена укладка путей и стрелочных переводов, заканчиваются работы по выносу инженерных коммуникаций, закончено строительство временной обходной автодороги, смонтированы опоры и балки пролетных строений путепровода готовится к сдаче модульное здание поста ЭЦ Косколово, смонтированы фундаменты опор и жесткие поперечины освещения парка, монтируются модули пункта обогрева вагонников, переездного поста и стрелочных постов. Сметная стоимость строительства первой очереди в текущих ценах - 1075 млн. руб., сметная стоимость пускового комплекса (без электрической централизации) - 501,5 тыс. руб.
Для обеспечения грузооборота от 4 до 10 млн. тонн. требуется строительство в транзитно-выставочном парке еще 5 путей, оборудование парка электрической централизацией, реконструкция и электрификация станции Гатчина-Товарная - Балтийская, строительство 2 пути перегона Фрезерный - Гатчина-Товарная - Балтийская.
Для обеспечения грузооборота свыше 10 млн. тонн необходимо строительство вторых путей на всех однопутных перегонах участка Мга - Веймарн и электрификация участков Гатчина-Товарная - Балтийская - Веймарн и Веймарн - Косколово.
Железнодорожные подходы к Усть-Луге сегодня развиваются в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД".
"Компания финансировала, финансирует и будет финансировать развитие транспортной инфраструктуры на Северо-Западе, в частности, - развитие подходов к порту Усть-Луга, - заявил В.Якунин. - При этом мы отдаем себе отчет в том, что существующая инфраструктура железнодорожного транспорта не будет способна в 2010 г. к перевозке объема грузов в адрес вновь созданных и развивающихся портов. В частности, объем теоретически предъявляемых к перевозке грузов уже сегодня превосходит в 1,5 раза запланированную мощность порта Усть-Луга. В этой связи мы проектируем развитие дополнительной дороги через Камнегорск на Приозерк - Лосево".



   Источник: Агенство Бизнес Новостей
Реклама:



   Rambler's Top100